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Bulletin n 1

 

 

Samedi matin 29 novembre

           Ca y est le bateau est au mouillage de Marigot;

Nous avons tranquillement préparé le bateau pendant ces 10 derniers jours. La chaleur de l'après midi étant forte, nous n avons travaillé que le matin. De plus nous voulions profiter de Cécile et des petites filles Malgré le temps humide de l’été, le bateau n’était pas moisi, a l'exception des réservoirs d'eau qui sentaient un peu le moisi; Ils sentent maintenant le chlore, car je leur appliqué un traitement de cheval à base d'eau de javel, en principe l'odeur devrait s'évaporer rapidement, pour le moment on pourrait les utiliser pour une piscine municipale.

Nous avons changé les batteries, totalement mortes au bout de 4 ans, la chaine bien rouillée, mais nous la ferons durer jusqu'à l'Orénoque car son eau acide détruit la galvanisation; l'ancre elle même est rouillée, mais ce n'est pas gênant; J'ai retendu le gréement ce qui devrait éviter que la barre de flèche se démette de son logement  A la remise à l'eau le moteur n a pas voulu redémarrer, bien que le fuel arrive jusqu'aux injecteurs. En fait il arrivait en trop petite quantité  car le filtre était colmaté. L'anémomètre ne marche pas, selon le réparateur c'est l’aérien. Il faut le changer, En janvier il nous en fournira un d'occasion  car, selon lui, les nouveaux ne se montent pas à la place des anciens, il faudra que je monte en haut du mat car l'ascension ce n'est pas son truc

Nous avons eu le temps de profiter de la famille. Cécile a tourné la page, Jean mi est au Mexique, Cécile sort assez souvent avec ses copines ce qui provoquent quelques réclamations des filles, surtout de Mathilde évidement.

La vie s'est donc écoulé paisiblement le vent étant trop faible pour la planche.

 

Dimanche soir

Nous partons demain, bien que le vent soit fort depuis ce matin et d'est de surcroit; Nous verrons bien ou on pourra aller

Aujourd’hui nous avons fait un restau plage avec Cecile, Megan Muriel et Aurélie, les 2 grandes ayant voulu rester à la maison : «  pourquoi aller à la plage, la maison est déjà sur la plage !  »

 

 

           Lundi Grand Case

  Après été avoir été acheté du mauvais pain français, et essayé d acheter des glaçons (il n y en avait pas à l'épicerie du coin) et des journaux (pas encore ouvert) nous  avons quitté le mouillage vers 9h. L’anémomètre ne fonctionnait pas, ce qui était attendu, mais surprise le speedometre non plus ; quand au GPS il avait un comportement curieux: l'écran n affichait plus qu'une ligne au bout de quelques minutes de fonctionnement normal; La mer était blanche et le vent fort et surtout très est. Après un peu d’hésitation nous décidé de ne pas aller à Statia, car nous risquions d'y arriver de nuit. Donc direction grand case à 3 miles à l’est. L anémomètre s'est mis à remarcher dans une rafale mais la girouette si elle n'était plus bloquée sur 30 degrés, donnait des indications fantaisistes. Selon l'anémomètre le vent était de 28 nœuds, vent apparent bien sur puisque le speedo restait à zéro. ce qui était plausible

Vers 12 h nous avons mouillé à Grand case, dans une zone calme. Hélas, le calme n a pas duré .En fait cette zone était la rencontre du vent qui tournait la pointe nord  et du vent qui passait dans le venturi de l'aéroport/ donc 5 mn de calme, puis une grosse rafale du nord, puis une grosse rafale de l'est ; Le bateau a fait de nombreux tours sur une mer heureusement très plate.

 

Mardi mouillage de Basse Terre à St Kitts

 , nous sommes partis à l'aube pour St Kitts avec un vent un peu moins fort que le lundi (environ 20 nœuds). A 8H 30nous avons viré la pointe ouest de st martin et pu constater que la direction du vent était satisfaisante : nous étions bon plein pour aller à St Kitts. Mais la mer était houleuse  et nous avons eu un peu de mal de mer. A 15 h nous avons atteint la zone calme sous St Kitts, et par chance le vent a continué jusque devant Basse terre, la capitale de St Kitts. Il y a une petite marina ou nous espérions aller, mai il n'y avait plus de place ; alors nous avons mouillé juste devant l'entrée en compagnie de 4 autre voiliers. Nous avons sauté dans l’annexe pour aller à la douane, mais la douane de la marina était déjà fermée, malgré l'insistance du chauffeur de taxi qui voulait nous emmener aux autres bureaux pour 10 USD, nous avons remis au lendemain les formalités.

 

Mercredi   mouillage de white house bay à St Kitts

 

           A 9h du matin nous sommes partis a la douane située dans le grand hall d'arrivée des bateaux de croisière ; heureusement ce jour il n'y avait qu'un 4 mats luxembourgeois. La douane s'est bien passée pour un cout modique 12 USD pour la douane et 3 USD pour le port.

Pour les bateaux de croisière St Kitts a crée un immense centre commercial hors taxe, avec boutiques de luxe, de souvenirs etc.  C'est bien fait mais cela manque un peu d’âme.

Ensuite nous avons  visité la petite ville, propre et sympathique, avec des gens souriants et des belles filles minces (ce n’est pas St Martin). Les maisons sont colorées. Il y a un grand parc avec une fontaine, comme celle de la place des innocents, mais les grâces sont  colorées  et des petites places avec de petites statues, il y a aussi des églises en blocs de lave noire. Peu de voitures circulent dans les rues, les piétons marchent lentement en se disant bonjour. Il y a peu de magasins d’alimentation, mais nous avons réussi à trouver du pain  Le marché sur le bord de mer était fermée.

           A midi nous sommes partis mouiller à white house bay, un de nos mouillages préférés, nous y étions seuls. La topographie de St Kitts comprend un grand volcan, une arête de colline et plusieurs haute collines au sud est avec entre elles des salines ; pour le moment il n’y a encore quasiment pas d’habitations. En fin d 'après midi nous avons été faire une balade à terre et nous avons vu un début d lotissement à grande échelle. Dans quelques années toutes ces collines vont être construites de villas de résidences secondaires ou tourisme, ce très beau site  sera défiguré, mais pour le moment c'est encore très beau.

 

Jeudi  mouillage de Nevis

           Après avoir diagnostiquer quelques problèmes électriques : (un interrupteur défaillant pour le carré  qui a été remplacé par une pince à linge assurant le contact entre les fils et la lampe néon de la cuisine hors service et a remplacer), nous sommes partis pour Nevis, ou nous sommes arrivés pour midi. Nevis est une petite ile dominée par un beau volcan avec des résidences de tourisme tout autour et un village pour capitale.

Nous avons été faire les documents douaniers de sortie de la fédération de st Kitts et Nevis, puis un petit tour dans le village, charmant et propre; en passant par le marché nous avons acheté quelques légumes à un prix encore plus élevé qu'à St Martin : 32 Ec soit environ 50 euros pour 2 kg de tomates, un choux et 4 maracujas.

 

Samedi matin  Deshaies

           Après un lever avant l’aube, nous sommes partis à 6 h du matin pour la grande traversée vers la Guadeloupe. Après la sortie du dévent du volcan, le vent s'est établi à force ¾ d'est nord est. Pour une fois les conditions étaient idéales pour aller en Guadeloupe. Nous avons pu passe prés tout près du rocher de Redonda, pour longer ensuite la cote au vent de Montserrat, pour pouvoir admirer les fumées qui s'échappent toujours autour du sommet du grand volcan   Nous étions à peine éloignés de quelques miles, que nous avons vu une énorme colonne de fumées s'élever vers le ciel, heureusement que n'étions pas sous le vent !

           Nous sommes arrivés a Deshaies à 19 h, dans une rade peu encombrée, seulement 10 bateaux alors que généralement il y a en avait le double. Et nous sommes partis manger au restaurant pour fêter les 18 printemps d’Anne Marie (case du pécheur : cuisine fine et prix assez cher);

Avant de débarquer  nous avons eu la surprise de constater que le ponton avait été supprimé ; ce serait Omar, le dernier cyclone, qui l'aurait détruit.

 

Samedi soir 6 décembre mouillage de Malendure

Après avoir constaté que la douane n'était pas ouverte et ne le serait pas avant lundi matin de 6 à  7 h ; puis 2 h dans la journée, nous avons décidé de reporter les formalités à plus tard ; A noter que la douane en dehors du lundi n’est plus ouverte que les mardi, mercredi et vendredi matin de 6h a 7 h du matin ; le développement du tourisme nautique est vraiment une priorité de Deshaies : plus de ponton et presque plus de douane !

Nous avons fait les courses au supermarché et acheté une tranche de marlin à un  pêcheur ; Sauf pour le marlin, les prix sont à la hausse. Nous sommes ensuite partis avec un vent léger vers Malendure .A peine arrivés, nous avons été retenir une plongée à PPK et dire bonjour  à Anne et Dom, qui nous  invitent pour diner demain soir.

 

Lundi après midi

hier belle plongée le matin au nord des ilets ( près des sources chaudes ) avec en particulier un immense banc de carangues jaunes ; puis dans l'après midi changement de la courroie de l'alternateur qui était si usée que l'alternateur ne tournait plus ; un peu auparavant le compte tour moteur avait cessé de fonctionner mais l'alternateur tournant toujours , j avais craint qu'il ne commence à céder et qu'il faille le changer , j 'avais regardé la possibilité de faire mais était un peu dubitatif car l'ancien et le nouveau n'étaient pas identiques quant aux fils et que le plan de câblage du manuel n'était pas identique aux fils en place : j'en avais deux de trop .

Le soir diner très agréable, chez Anne et Dom, sur les hauteurs de Birlonton,   Ils nous parlent de leurs projets agricoles  .Plus d’un an après avoir payé leur terrain et avoir plante des ananas, ils vont enfin bientôt, en principe, conclure vraiment l'acte de vente devant le notaire  Ceci ne les empêche de commencer à préparer les plantations de vanille, à partir de boutures ramassées dans la foret.

Ce matin nouveau plongée autour de la statue de Cousteau, puis repas bokit  à Canopée

(Un bokit est une espèce de  sandwich ou de samossa, à la morue ou tout autre viande, mais le pain est remplacé par de la pate à pain fraiche cuite à la friture)

La Guadeloupe est aujourd hui bloquée par une grève des patrons (et oui ici tout est possible) et des barrages routiers afin d obtenir une baisse du prix de l'essence ; la Guyane venant d'obtenir après une semaine de barricades une diminution de 50 cts au litre. Il est vrai qu'il y a un monopole d'une société pour la distribution de l'essence et que le prix de vente actuel est de 1 55 le litre de fuel, l'insularité n’explique pas tout puisque; 'à St Martin le prix le moins cher est de moins de 1 USD, soit presque moitié moins.

 

Mardi après midi

Hier après midi, j ai trouvé la panne de l'alternateur, ce n'était que la courroie qui était détendue et très usée. Hier soir nous avons pris l'apéro sur la goélette de Gilbert, également moniteur bénévole à PPK. Nous avons parlé bateaux et croisière en Amérique centrale.

Ce matin j'ai fait du canyoning avec Philippe (Gorges : soit la rivière de Bourseau);

Cela fait plusieurs fois que je la fait, mais le paysage est si beau, que c'est toujours le même émerveillement devant la végétation et le paysage. AM elle a fait une plongée. (Très belle: 3 tortues, des langoustes, murènes, poissons anges,)

 

Mercredi soir

Après 3 jours de blocage des routes, les patrons semblent avoir gagné et le prix de l'essence va descendre, mais il semble que l UGTG  (syndicat local très revendicatif et plutôt violent) ne soit pas content ; ils voulaient faire une grande journée de manifestations mardi, on peut craindre qu'ils veulent faire mieux que les patrons. Il va falloir en tenir compte dans notre programme

Hier soir nous avons vu le terrain d 'Anne et Dom, il est très bien situé et une fois élagué quelques arbres il y aura une superbe vue sur la montagne et la mer. Ils ont déjà installé pas mal de plants de vanilles , mais il faut attendre plusieurs années pour vendre les gousses : il faut un an pour avoir les premières fleurs, qu'il faut pollinies à la main , ensuite il faut que la gousse murisse ( plusieurs mois) , puis mettre à sécher la gousse pendant environ un an , non sans la caresser doucement pour qu'elle exprime la vanilline et la maintenir dans le bon état d'humidité.

Ce matin nous avons une nouvelle plongée

Nous partons demain pour les Saintes.

 

JEU DI 11 septembre. Ilot Cabrit.

 

Encore une journée pluvieuse. La descente jusqu'à Basse terre s'est faite au moteur, puis nous avons eu un bon alizé d'est avec un gros grain en arrivant aux Saintes, il a fallu prendre un deuxième ris en vitesse, sous des trombes d’eau, le vent atteignant les 30 nœuds  

Le mouillage a été compliqué, car il y avait déjà 6 bateaux au mouillage et que les vents tourbillonnaient dans tous les sens, ce qui rendait le choix de la pose de l'ancre difficile.

 

Vendredi  mouillage de Saint Louis Marie Galante

Nous sommes partis à 8 h pour le mouillage de la ville; nous avons fait les formalités d'entrée à la mairie (ouverte de 8 à 12 et de 2 à 4), et quelques courses

puis nous le vent n'étant pas trop fort et la mer calme nous sommes partis vers Marie Galante ; Nous avons louvoyé entre les grains réussissant à en éviter 6 , mais ne pouvant éviter le dernier juste devant la rade de Saint Louis , la pluie tombait si fort qu'il y avait une couche d'eau douce sur la mer .Au total 6 heures de louvoyage pour 17 miles en ligne droite

 

Samedi

Nous sommes descendu à terre pendant que la navette de Guadeloupe arrivait; il y avait donc beaucoup de démarcheurs pour les locations de voiture ; nous avons pris la première qui proposait une clio pour 35 euros la journée .Et nous avons visité l’ile, avec beaucoup de soleil. C'est vraiment une très belle ile, avec des paysages variées : une cote nord et est de hautes falaises calcaires  et un intérieur de collines avec des dépressions profondes au fond desquelles il y a des mares ; la culture principale est la canne à sucre, mais il y aussi beaucoup de pâturages avec des vaches à grandes cornes et des taureaux à bosses.

 

Dimanche ilot Cabrit

Après des courses à Saint Louis (légumes au marché à un prix raisonnable, viande  au boucher à coté du marché et glaçons), nous sommes partis à l'anse canot 3 miles au nord. Hélas le vent et la houle avait viré au nord est, le mouillage était un peu rouleur et surtout le débarquement en annexe sur la plage semblait acrobatique. De plus le ciel était de nouveau sombre et porteur de grains ; Alors nous avons décidé de revenir aux Saintes, abandonnant définitivement l'idée d'aller à Pointe à Pitre, en raison de la grève du mardi qui pouvait être dure et fermer et la marina et surtout les ponts de la rivière salée.

Après 3 heures de navigation vent arrière, nous avons mouillé sous l'ilot Cabrit, avec les mêmes difficultés : encombrement du mouillage et vents tournants

Profitant d'un moment de soleil nous sommes montés jusqu'en haut de l'ilot pour admirer le panorama sur l'archipel 

 

Lundi 15

Après des pluies ininterrompues jusqu'à 10h,le soleil a fait son apparition et nous avons fait un tour en palmes ,tuba jusqu'à la pointe W de l'ilot Cabrit ,très décevant; de retour au bateau nous avons décidé de lever l'ancre pour Terre de Bas ( à peine 2 miles) A 12H, juste pour l'apéro, nous avons mouillé dans le seul mouillage possible de l'ile, l'anse Fielding ou nous étions seuls et parfaitement bien  nous préférons cette ile à Terre de Haut beaucoup moins touristique ,très propre , d'un grand calme Nous avons occupé notre après midi à une longue balade de 3h  sur la trace dite des falaises ,d'abord le long de la mer coté rade des Saintes puis montée vers le sommet ( 260 m !!) à travers la belle forêt du centre de l'ile : gommiers rouges, bois d'inde, flamboyants, courbarils  ...très agréable

Les traces sur terre de bas sont bien faites et bien indiquées. Et elles sont presque toutes en grande partie sous les ombrages,

Manifestement l'ile essaye d'attirer les touristes, sans encore y arriver ; c'est donc le bon moment d'y aller!

 

Mardi

Il est temps de penser au retour puisque nous avons prévu d'être à St Martin vendredi soir ; Ne pouvant passer par la rivière salée (risque de grève avec fermeture des ponts permettant d'atteindre Grand cul de sac (les cayes du Nord Guadeloupe), nous avons levé l'ancre à 8h pour la cote sous le vent  pour Rivière de Sens, petite marina ou il est en principe de faire la clearance de sortie. Cette marina, la seule de la cote caraïbe est totalement occupée par les locaux et n'a pas de ponton d'accueil. Il faut donc mouiller à l'extérieur et aller en annexe essayer de trouver une place ou débarquer  Nous y étions à 10h ,tout cela pour nous casser le nez au poste de douane ou nous avons pourtant sonner un bon quart d'heure  ,le bureau étant censé être ouvert; des gendarmes maritimes sortant du bureau situé à coté nous août confirmé qu'il fallait beaucoup de chance pour trouver le bureau ouvert ! Peut être y arriverons nous à Deshaies ou nous sommes repartis aussitôt

A 13 h, nous avons pu arrêter le moteur, le vent étant revenu du NE. Contrairement aux prévisions météo, le vent n'a cessé de monter pour s'établir à 25 No, c’est donc avec un ris et au louvoyage que nous avons atteint Deshaies à 17 H  ouf quelle journée ! Nous avons apprécié notre petit apéro du soir. Il n'y avait pas beaucoup de voiliers au mouillage, dont beaucoup d’étrangers avec le pavillon jaune (formalités d'entrée dans le pays non faites) ; il va y avoir queue au bureau demain matin à 6H;

 

Mercredi mouillage de la rivière Goyave dans le grand cul de sac marin

A 6h j'ai donc pris l'annexe pour me rendre à la douane. Evidement elle était fermée. En fait les horaires affichées changent toutes les semaines, ou plutôt il y avait une nouvelle affiche donnant des horaires pour la semaine passée et qui étaient différents de ceux de la semaine pas d'avant .Ce mercredi les horaires de la semaine n'étaient pas affichés. Tant pis nous ne ferons pas les formalités de sortie.

Finalement il n'existe que deux possibilités de faire une clearance en Guadeloupe : les saintes et pointe a pitre ; et ce dernier n'est pas très pratique surtout pour les quillards puisque la sortie par le nord leur est interdite par une barre à 1,60 m à la sortie de la rivière salée. La région Guadeloupe pour améliorer le tourisme nautique va créer un portail internet, une délégation de clearance à l'office de tourisme de Deshaies serait plus efficace, pour éviter que les voiliers évitent la Guadeloupe.

Nous sommes donc partis de bonne heure pour le nord ; le vent était faible, avec une grosse houle de nord est. Après une hésitation pour aller visiter le port de Sainte rose, nous avons décidé d'aller dans le grand cul de sac marin, pour être sur de trouver un plan d'eau calme.

Le long chenal d'entrée n'a pas été trop difficile, car le vent était quasiment nul. Mais que les bouées sont loin les unes des autres- et difficiles à repérer, d'autant qu'il y a aussi les bouées du parc maritime que l'on peut confondre de loin avec celles du chenal ; d'autre part avec un peu de dérive traversière (courant ou vent) il n’est pas facile de l'estimer et le chenal n'est pas si large. A l'entrée du chenal un bateau était mouillé juste derrière la première caye  sur une eau parfaitement plate.

Nous avons choisi d'aller visiter la rivière Goyave et avons mouillé juste devant l’entrée. Nota la carte du Patuelli est partiellement fausse : la seule entrée est l'entrée sur la face sud de l’estuaire, juste devant une bouée jaune. Pour y aller on peut aller directement a partir de la bouée C8 en direction de la bouée jaune à l'est de l’estuaire, a 300 m environ obliquer sur la gauche vers la deuxiéme bouée jaune (celle devant la quelle mouiller) Il y a une caye peu visible qui déborde la ligne droite entre les 2 bouées 

La balade sur la rivière en annexe est très jolie ; la rivière a une cinquantaine de mètres de large. Au début les rives sont couvertes de palétuviers, puis apparaissent des herbages avec de gros bœufs aux grandes cornes et des champs de canne à sucre Les rives sont couvertes de bambous, de palmiers et de manguiers. C'est un grand calme champêtre, presque aucune trace de présence humaine.

La soirée est très calme très loin de tout, sur une eau lisse comme un miroir.

 

Vendredi soir mouillage de Marigot

Ca y est nous sommes de retour à Marigot. Le retour a été inhabituel, et facile.

Nous pensions faire une halte à St Kitts pour y passer la nuit, mais la météo annonçait que le vent faible de nord est allait virer au nord le vendredi; dans ces conditions le vent aurait été de face entre St Kitts et St Martin. alors que jeudi matin le vent était faible mais suffisant pour aller sur un bord de bon plein directement sur St Barth et St martin. Nous avons donc décidé de passer la nuit en mer, d'autant que le temps était beau et les risques de grain très faibles Le vent apparent variait entre 8 et 13 nœuds, juste suffisant pour assurer une moyenne de 5 nœuds. Au sud d'Antigua (le tiers de la route), le vent est passé au nord et nous aux prés serré mais avec le cap sur St Barth. Nous sommes arrivés à St Barth au lever du soleil et avons continué vers Tintamarre petite ilot au nord est de St Martin. Si le mouillage de Gustavia était encombré, les mouillages pourtant bien plus jolis de Colombier et l'ile fourche étaient quasi vide.

Nous sommes arrivés à Tintamarre en même temps que 3 catamarans de promenade de jour, mais il y avait encore de la place et nous avons mouillé tout au nord, pres de la pointe rocheuse pour ne pas les voir. Nous n'avons pu vu passer que des nageurs avec des masques et des bouées jaunes. Il ne faut prendre aucun risque avec les américains !

Heureusement après notre snorkeling, les catas sont repartis, et nous sommes restes peu nombreux; après une courte balade sur l’ile( mais il n'y a pas de sentier qui permette une grande balade), nous sommes repartis à 14 h 30 pour rentrer sur Marigot ou nous sommes arrivés 2 h plus tard.

Rendez vous est pris avec Cécile à 18 h 30 au ponton et notre soirée s’est agréablement terminée au Calmos Café, un restau sypa au bord de l’eau à Grand Case

 

Notre première partie de croisière est terminée avec 450 miles au compteur.

Place maintenant à la famille jusqu'au 10 janvier puis après un bref retour en France pour corriger les parathyroïdes d'AM  départ pour le carnaval de Trinidad et l'hivernage à Curaçao

 

Bonnes fêtes à tous

Bulletin n 2 

 

 

     Jeudi matin 5 décembre  Deshaies

 

 

     Nous avions pensé partir lundi matin , après les formalités policières mais il a fallu passer chez le ship pour demander pourquoi skymate ne voulait activer notre compte et acheter 2 filtres à huile au cas ou l'allumage bref d'une alarme lors de notre déplacement serait du à un filtre colmaté.

 

Ensuite j'ai regardé sous le moteur et ayant vidé l'eau très sale de sa cale , j ai trouvé un collier serflex cassé: tout d'abord je n'ai rien vu , mais quand le moteur a tourne la fuite a été évidente : c'était le collier de sortie de l'échangeur eau douce eau de mer .

 

Tout ceci a pris du temps , et de plus les grains se succédaient . Nous avons donc décidé de ne partir que mardi très tot.

 

     Nous  avons levé l'ancre à 7h , avec un petit temps et nous avons fait du moteur jusqu'à la sortie du lagon coté hollandais .  puis nous avons fait voile vers St Kitts, sous un bon vent de 15 noeuds , à midi nous avons repris nos traditions culinaires : apéro au ricard , suivi d'une salade tomate thon. Vers 14 h  un gros nuage noir stationnaire devant St Kitts a coupé le vent qui est tombé à 8/9 noeuds . Nous avons continué doucement sous voile jusqu'à la pointe ou le vent est complètement tombé. Nous avons donc terminé au moteur , avec une course de vitesse avec le soleil couchant ,course que celui a gagné, se couchant à 17 h 30 , horaire éminemment prévisible mais jusque cela cela ne nous avait guère préoccupé et nous tablions sur 18 h  . C'est donc dans une obscurité presque totale que nous avons mouillé devant une plage , heureusement éclairée par des  installations touristiques , la plage de frigate bay. ( 17 16 8 / 62 41 4 )

 

     La nuit a été calme , et nous sommes repartis au petit jour , en longeant la cote rocheuse du sud de St Kitts au moteur le vent étant quasi nul.

 

Le vent s'est levé doucement d'est devant Nevis ( 10 noeuds ) et nous avons pu mettre les voiles a 10 H. Nous étions évidement au prés serré , et notre cap était trop sud pour suivre la route directe. Vers 13h le vent est tombé , nous étions sous Redonda , et ceci nous était déjà arrivé à cet endroit : hasard ou règle ? La brise volvo nous remonté jusqu'à Montserrat, sans que nous voyions le temps passer , car une belle dorade coryphéne avait bien voulu mordre la petite pieuvre rose que nous avions laissé traîner une dizaine de mètres derrière le bateau . Sitôt remontée et tuée a l'anisette(moyen infaillible pour tuer un poisson:verser de l'alcool dans les ouies)  , nous l'avons découpé, et levé les filets : il y en bien pour 3 ou 4 repas . Dans le cockpit flotte une petite odeur de poisson et d'anisette douce.(j'aime bien l'anisette ,beaucoup moins l'odeur de poisson!) Au milieu de Montserrat le vent s'est relevé 15 noeuds , d'est permettant un cap presque direct sur Deshais . A 18 h apéro saucisson suivi d'une boite de saucisses lentilles , encore un retour à nos traditions de navigation de nuit .

 

     Nous sommes arrivés devant Deshaies vers 23 h , et quand j'ai voulu enrouler le génois le vent s'est mis a souffler très fort : plus de 20 noeuds ; le bout d'enrouleur a du surpatter et nous avons du faire un bout de chemin vent arrière pour déventer le génois et parvenir finalement à l'enrouler .

 

     Heureusement le vent s'est calmé dans la baie , et les quelques bateaux au mouillage avaient des feux de mouillage puissants qui éclairaient bien leurs coques , nous n'avons pas eu de problème pour trouver un mouillage.

 

A minuit nous étions mouillé après 80 miles et 17 h de mer.

 

 

Dimanche matin Malendure

 

 

     Jeudi matin,nous avons fait les courses sans problème ; même la douane était ouverte et nous avons pu faire la clearance d'entrée.

 

Le douanier présent nous a dit que leur principal travail était d'essayer d'attraper les passeurs de drogue , les illégaux n'étant pas leur priorité ; il n'avait rien contre ces pauvres gens qui venaient essayer de gagner leur vie dans un pays plus riche que le leur !

 

  Deshaies garde son charme , mais devient chaque année plus coquet, il y a de moins en moins de cases délabrées; les restaurants sont plus beaux , mais leurs prix se sont envolés : pas de plat de poisson à moins de 15 euros , et pas mal de menus à 30 euros. Il y a aussi plus de commerce d'alimentation, avec des légumes frais .

 

Nous avons visité aussi le cimetière assez joli mais avec de belles constructions cubiques , mais encore aussi de petites tombes de sable bordées de coques de lambris.

 

A 2 heures nous étions prêts à repartir et nous sommes partis sous voiles et sous les grains . 10 Miles après nous avons mouillé à Malendure , devant la petite plage , sur une mer bien plate. Nous sommes partis dire bonjour à Anne et Dominique et aussi nous inscrire à une plongée chez PPK.

 

Vendredi matin , belle plongée aux sources chaudes sur la cote nord des ilets Pigeon,( beaucoup de poissons dont un gros bancs de carangues jaunes) , petit picnic chez Canopé en discutant avec Anne et Dom; ils ont réalisé leur rêve : acheté un terrain agricole en montagne pour devenir agriculteurs et sont en train de planter 2000 m? d'ananas pour pouvoir avoir officiellement la carte professionnelle. Leur terrain est situé en haut de Birlonton , pas très loin de Malendure, et a appartenu à une jeune femme qui continue à exploiter ses terrains à coté d'eux.

 

L'après midi apnée le long de la cote , joli mais il manque un peu de soleil: les grains continuent à se succéder!

 

Samedi matin , mon canyoning est annulé faute de place, nous en profitons pour bricoler un peu le bateau : rebranchement de l'antenne du skymate , ce qui a l'air d'améliorer son fonctionnement, sans pour autant qu'il capte tout le temps des satellites. Samedi après midi plongée au jardin japonais , le long de la cote au nord de la ponte Malendure , très belle plongée avec de gros blocs rochers entre 20 m et la surface . Beaucoup de poissons , avec  la tortue habituelle et en prime un gros crabe blanc dans une éponge et un labre immobile en train de se faire nettoyer par de minuscules crevettes. Gilles le moniteur nous dit le plus grand bien des plongées aux saintes avec le club pisquette .  Le soir nous allons manger chez Anne et Dom , qui nous font visiter leur nouveau domaine ; C'est très beau , dans un décor de montagnes boisées avec une vue sur l'horizon. En plus du champ d'ananas, leur terrain comporte une vanilleraie à débroussailler et à renouveler, une plate forme pour y construire une ou plusieurs cases, et de la haute foret. Marie-Laure leur voisine nous offre un petit ti punch, en discutant élections municipales : pas moins de 6 listes qui font toutes les mêmes promesses , mais n'ont pas d'argent pour les réaliser , car la commune est en faillite .Nous dînons ensuite avec Yves , un de leur guide de canyoning qui est en train de s'installer à Malendure. Seul bémol à cette belle soirée, la farine du gâteau d'Anne Marie qui a un petit arrière gôut de moisi, et la météo qui prévoit du vent fort 25 noeuds de mardi à samedi prochain . Il va falloir en tenir compte .

 

    

 

     Mardi soir  Les saintes , anse de la mire

 

Nous sommes partis de Malendure avec un vent léger. Compte tenu de la météo, qui prévoyait un bon vent nous avions grée le foc pour voir si tout allait bien et  comment le ranger quand nous ne l'utilisons pas . NB technique : pour pouvoir faciliter le stockage de l'étai largable , je l'ai fait raccourcir de façon que le ridoir pélican puisse s'accrocher au pontet du hale bas de tangon. Il a donc fallu rajouter une courte itague métallique au point d'amure , ce qui remonte le haut du ridoir pélican et fait que le foc reste assez haut une fois ferlé. Pour moi ça va , mais AM trouve cela pas très beau;la question reste à l'étude! Nous avions bien fait de gréer le foc , car sitôt sorti de l'abri de Basse Terre, le vent a soufflé fort de 25 à 30 noeuds et bien sur nous étions au près. La nouvelle GV arisée à 2 ris est très bien , juste un fasseyement entre de la chute entre les lattes . Après avoir pensé aller jusqu'à Marie Galante , au bout d'une heure de chocs contre la mer ( creux de 2.5 m avec une fréquence de 9 secondes ) nous avons décidé de nous arrêter à Terre de haut ou nous sommes arrivés à 13 H . Il y avait déjà pas mal de bateaux au mouillage , et nous avons réussi à trouver une place un peu au nord de la villa en forme de bateau devant les bouées d'épave , prés de la falaise dans 3 m d'eau . Il y avait encore de très fortes rafales et un gros catamaran switch près de nous a dérapé brusquement.

 

Lundi matin , nous sommes partis faire les courses en commençant à passer le club de plongée les Pisquettes. On nous a proposé de partir immédiatement plonger , et nous sommes partis sur le sec de la baleine : plongée moyenne avec du courant , mais pas mal de poissons peu farouches . Au retour nous avons eu le temps de faire les courses de frais et de glace ( à la boulangerie située pas loin de l'UCPA ). Et à 14 h nous sommes repartis faire une balade . Nous avons escaladé le morne Morel sous le soleil , un peu dur , mais le point de vue vaut le coup , puis j'ai essayé de prendre le sentier des crêtes du sud à partir de la très belle plage de Bompierre. Hélas , après être monté sur le premier piton , juste au dessus de la plage , le chemin s'arrête devant une clôture barbelée , la flèche du sentier incite a faire demi tour , ce qui est obligatoire .  J'étais un peu énervé qu'un sentier ? officiel ? puisse être ainsi bloqué.

 

Mardi matin nouvelle plongée , cette fois à la pointe ouest de l'îlot cabri . Assez belle plongée , peu profonde avec pas mal de poissons ( beaucoup de murènes ne laissant dépasser que leur queue ) , et aussi des tortues , dont une apprivoisée : elle vient tourner tout prés des plongeurs et accepte de se faire caresser le dessous de la carapace et les pattes .( coût des plongées 41 euros ) .L' après midi, le temps  se couvre et après une grosse averse , nous partons à la pointe ouest de l'île par une route peu fréquentée. Nous allons jusqu'à la plage de Grawen , sous un temps sombre qui donne une ambiance peu caribéenne au site . Au retour la pluie recommence et nous rentrons bien mouillés.

 

 

Samedi soir marina bas du fort Pointe à Pitre(POP)

 

 

     mercredi la traversée des Saintes vers POP, a été musclée : vent de 20 à 25 noeuds , avec des rafales à 30 noeuds , au près serré , avec même un petit contre bord a tirer pour passer la pointe de Capesterre ( à noter qu'une fois dans la grande baie le vent a légèrement adonné). Nous sommes arrivés vers 13 h, le vent étant quasi nul pour notre prise de ponton , aidés par la capitainerie qui est venue très vite. Le ponton d'accueil était bien plein. L'après midi a été consacré au bateau et en particulier à l'annexe. Le réparateur après nous avoir prédit un devis autour de 1000 euros , après avoir regardé sa date de fabrication a pronostiqué qu'elle devait être morte . Effectivement le soir après déballage , nous avons pu constater que les bandes de caoutchouc se décollaient et que le caoutchouc était devenu cassant. Heureusement que nous n'en avons pas eu besoin , mais quelle pitié que des engins de survie ne tiennent pas la durée de vie prévue !!, bravo Zodiac!. Après discussions avec le réparateur, nous décidons de racheter un classe 2, non transocéanique ( sans les rations de survie ), ce qui nous interdit au regard de la loi française de s'éloigner des cotes, mais avec le téléphone en cas de besoin , on devrait être retrouvé très vite. A noter que l'ancien bib avait été abîmé par la rotule de la barre . Bravo Dufour ! Le jeudi, outre cet achat imprévu , nous faisons les courses pour nous et pour le bateau  , en particulier une bonbonne de gaz , les nôtres étant extrêmement rouillés et le soir nous allons dîner au restaurant la frégate , moyen pour le menu à 15 euros .

 

Vendredi, en dépit de gros nuages noirs , nous partons en voiture pour aller voir la troisième chute du carbet . C'est une très belle balade d'une heure aller au milieu de la foret , pour arriver à une belle chute avec beaucoup d'eau . Nous poursuivons ensuite un peu sur le chemin de la deuxième chute , nous nous arrêtons après la deuxième traversée de rivière, car il reste encore une heure de montée et AM craint d'être trop fatiguée . Nous rentrons à la voiture vers 1 h , et repartons pour aller voir la cascade de bras de fort.

 

Mais le paysage a changé , par rapport à la description du guide et nous y renonçons , En route pour la cascade de la lézarde , dont nous ne trouvons pas non plus le sentier ( nous lirons ultérieurement qu'elle est interdite par décision préfectorale) . Nous continuons jusqu'à la maison de la foret pour faire un bout de la trace de la rivière quiok : nous marchons 50 mn jusqu'à la première traversée de la rivière : il  resterait 18 traversées , pour aller au bout de la trace ; c'est tentant mais il est trop tard et nous rebroussons chemin ,une autre fois peut être.

 

Ce matin , nous avions envisagé de retourner aux Saintes , mais il a plu tout le matin et nous avons décidé d'attendre . L'après midi nous allons visiter l'aquarium, assez joli et centré sur la région , mais excessivement cher : 8,5 euros pour 30 mn de visite détaillée!

 

 

Mardi soir mouillage de Camden Bay Nevis

 

 

            Nous sommes repartis dimanche matin à 10 h, aprés avoir ravitaillé le bateau en fuel. Un grain violent nous attendait à la sortie du chenal de sortie. Mais nous avions pris deux ris et mis le foc , avec cette petite voilure nous avançions à presque 7 noeuds,7,5 sous les grains. A 14 H nous virions la pointe du vieux fort. Le vent est resté  jusqu'à l'anse à la barque, puis il a fallu mettre le moteur et nous sommes arrivés à Malendure vers 17 h.

 

Lundi matin , j'espérai faire du canyoning, mais il y a trop d'eau dans les rivières; nous avons donc fait une belle plongée, une tortue, un bans de carangues, des barracudas , un platax , etc. Nous avons déjeuné avec Anne et bavardé jusqu'à l'heure de notre départ . Nous sommes partis à 16 H 30 avec un  vent d'est suffisant pour nous faire avancer à la voile. A l'ouest de la pointe, nous avons touché un vent de l'ordre de 15/20 noeuds, et une houle de 2 à 3 m. La mer ne se calme que sous Montserrat. A 5 h nous somme devant la pointe sud de Nevis. A 6h30 nous prenons une bouée jaune de NPA devant le petit port.

 

Nous allons faire les formalités , douane dans le bâtiment devant le port , l'autorité portuaire, puis la police dans la grande rue à une centaine de mètres à l'ouest. Au total 19 USD et une heure , y compris 15 mn d'attente la fin d'un grain. Nous avons ensuite fait un tour de la petite ville, assez jolie et bien entretenue , avec des maisons en pierre noire et en bois .

 

Puis nous sommes repartis vers le nord , en longeant la cote , celle ci est maintenant bordée d'une longue de file de bouées de mouillage , c'est ainsi que nous sommes arrivés jusqu'à Camden bay.

 

Nous avons fait une petite balade à terre , tout le littoral est en construction, de très belles villas ; cela donne l'impression de devenir une réserve à millionnaires .

 

 

JEUDI soir, mouillage de Marigot.

 

Après une nuit difficile en raison d'un fort clapot , et de petits grains obligeant à des manoeuvres du panneau, nous sommes partis à 7 H .

 

Avec au départ une petite frayeur , le câble d'embrayage se coince en marche arrière. Je plonge dans le moteur, lorsque la marche arrière est très loin, le câble est presque aligné avec la manette d'embrayage sur l'inverseur et la poussée devient trop axiale pour faire tourner cette manette . Je réussis à la décoincer à la main .A 8h , nous sommes à la pointe de St Kitts et nous envoyons la voile avec un vent de 12 noeuds d'est. Juste avant l'arrivée à St Barth, nous pêchons un petit thon, mort d'avoir été traîné pendant un certain temps! A 13 h nous virons l'îlot coco, puis longeons la cote . Le mouillage devant Gustavia est noir de monde : au moins une centaine de voiliers, une dizaine de gros yachts à moteur et 4 bateaux de croisière. Heureusement le mouillage de l'île fourchue est moins encombré : il reste 4 bouées libres sur les 7. Nous en prenons une à 15 H 30. Je pars faire une photo de soleil couchant, en montant sur le piton nord ouest : très belle vue sur la baie avec St Barth en arrière plan. Nous aimons beaucoup ce mouillage , un des plus beaux des petites antilles à notre point de vue.

 

Jeudi matin beau snorkel, le long de la cote nord de la baie avec une paire de carangues plumes et un énorme barracuda se mettant à l'ombre sous le bateau. Je fais ensuite une petite montée sur un piton pour admirer le panorama, c'est vraiment beau . Nous repartons ensuite , le vent est très faible et nous devons mettre le moteur . Curieusement nous ne retouchons du vent que sous St Martin. Nous arrivons au mouillage à 15 h 30 . Il y a beaucoup de bateaux , certains mouillés très loin; nous trouvons notre place habituelle un peu en avant le cimetière.    

 

 Nous voici donc de retour pour passer en famille les fêtes de Noël,

 

 

Mercredi matin mars 2006

Mouillage de San Andres

 

La remontée vers le nord n a pas été très facile !

Voici la recoupie du livre de bord

 

: dimanche

8H 30  Départ avec un soleil voilé

9H à l’entrée des bouches et envoi des voiles, génois car il y 8 nœuds de vent d’ouest.

11H 30 un grain, foc

1H du matin le vent tombe moteur nous sommes a 9 45/ 82 04

2H 30 le petit vent refuse cap nord est

1H45 Arrêt moteur vent 12 N ENE, cap 340, dans une mer clapoteuse, mais ce bord est bien meilleur que l’autre question vagues.

NB nous nous dirigeons donc vers l’ile de Mais, mais il parait peu probable que nous l’atteignons avant la nuit et il est difficile de naviguer la nuit dans ce coin à  haut fond sans savoir comment se comporte la houle.

 

1 H le vent tombe moteur (lundi)

2 H 30 arrêt moteur le vent est revenu Nous sommes à 10 34 /82 35.

7H 30 le vent forci 20/ 22 nœuds nous prenons le 2 éme ris .Position 11 01/82 44 ;

NB Jusqu’ici le moral est bon, nous avançons vite, le cap n’est pas fameux, et nous n’irons pas à l’ile de mais, car c’est sur nous y serions de nuit.

11 H Virement de cap pour se recentrer, cap 90  position 11 5 / 82 &&

 

NB c’est la catastrophe, notre angle de remontée au vent est absolument lamentable, les vagues qui font sauter le bateau et le courant contraire font un angle de louvoyage exécrable. Nous espérons que le vent va tourner à l’est comme prévu et ne pas rester dans l’axe ; nous tirons un long bord vers l’est pour profiter de la bascule

 Mardi -2 h du matin, le bout qui tient l’annexe casse, on répare.

5 h du matin virement de bord  Position 11 5 / 1111

Le nouveau cap est toujours aussi cata 310 !!!                      

5H 30 l’étai largable casse au manchonnage du haut, puis la drisse. On range tout et on repart avec le génois encore plus roule que la 3éme marque ; Et on prend le 3 éme ris, car pour éviter les départs au lof, après les vagues il fallait laisser déventer la GV, le vent se tient entre 18 et 24 nœuds.

9H 30 cap 324 vitesses 6 Nœuds

13 H 3O moteur et voile et louvoyage ver les cayes d’Albuquerque

NB nous espérons atteindre les cayes avant la nuit et y trouver un abri pour attendre un vent plus favorable ; l’appui du moteur apporte un mieux au passage dans les vagues, le bateau lofe moins après une descente et évite donc de se retrouver le nez suspendu au dessus du vide .Enfin le plus souvent.

18h Nous arrivons aux cayes, mais il est trop tard pour y entrer, tous les récifs demandent une navigation à vue qui devient impossible.

Arrêt du moteur et cap 320 direction St Andres (autre ile colombienne)

21 H 30 virement, cap 90 

mercredi -3 H virement pour aller se mettre à l’abri de la cote de st Andres pour attendre le jour pour entrer , il n’y a pas beaucoup à attendre et ce sera moins stressant , nous ne rappelons plus si le chenal est éclairé , et nous n’avons pas de cartes .

5 H a la cape sous le phare de la pointe sud, de la houle mais moins de vent .Le mouillage de la cote ouest envisage sera intenable.

6H nous repartons au moteur.

7H 45 entrée du chenal

8H 20 mouillé devant les bateaux de pêche, de la ville

 

Bilan   188 miles en ligne droite, 400 miles au loch soit prés de 440 parcouru et 72 h de mer

Soit si on retire les 30 premiers miles, vent de travers, une vitesse de remontée vent debout de 2 nœuds (courant contraire probablement de 1 nœud, et beaucoup de vagues faisant dériver le bateau, car la VMG du cadran était autour de 3noeuds, en moyenne)  

 

Et bien la remontée vers le nord est difficile. Quand nous avons regardé la météo nous nous sommes focalisés sur la force du vent, les 20 nœuds prévus le mercredi et le jeudi ne nous gênaient pas trop car nous pensions etre presque arrivés, avec deux bons jours de vent moyen et favorable pendant au moins une journée jusqu’au 11 degré nord. En fait le vent local d’ouest a très vite fait la place au vent normal de la région, NNE. Et puis nous avions eu rarement l’occasion de remonter face au vent dans une mer assez grosse, nous avions donc pense faire un angle de louvoyage correct, environ 100 degrés. En fait cela a été plus tot 120 voire 130 degré (dérive due au courant incluse, que nous avions omise) sans compter les vagues courtes et dans tous les sens ; mais nous voulions partir, pour retrouver Alain et ceci nous a rendu optimiste, sur le temps et notre vitesse. Et nous n avons pas eu de chance avec les stops en cours, toujours un peu trop tard dans la journée pour s’y arrêter.

Nous avions , il y a 3 ans , fait au près la remontée Panama Jamaique , 6 jours de très gros temps , fort difficiles et ,là, vu la bonne  météo prévue et les arrêts possibles , cette remontée nous paraissait sans problème ; ce fut un autre genre mais pas plus simple ; rien n’est pire que le louvoyage , avec l’impression de faire du sur place , surtout lorsque les grains se mettaient  de la partie (nous avons quand même eu de belles nuits étoilées)

 

Le bateau était très humide, avec les embruns qui arrivaient à entrer ; nous avons mouillé au moins 3 tenues, les draps, etc. (oh la la, la petite vague traîtresse qui vous inonde juste au moment ou vous sortez le nez de la descente pour vérifier que tout va bien) L’humidité était si grande que le dessous de plat en teck est couvert de moisi. Et les journaux imbibés d’humidité AM ont été malades presque 2 jours, jusqu’à la purée salvatrice, bien plus efficace que le sureptil.

 Voici quelques exemples de la délicieuse cuisine mijotée à bord : dimanche midi sandwich jambon , fromage ,le soir saucisses lentilles en boite- lundi midi salade mélangée en boite , le soir soupe style potée auvergnate que je n’arrive pas à avaler,mardi midi purée mousseline ( oh délice pour mon estomac récalcitrant) , le soir soupe (qui passe), le tout accompagné de bananes de temps en temps ou de gâteaux secs …un régime excellent pour la ligne .Je ne parlerai pas du confort du cookpit par force 4ou 5 ,et une inclinaison de 10° :  un exercice d’adresse ,l’assiette d’une main, la fourchette de l’autre ( la 3° pour le verre…)   AM souffre toujours aussi des ses démangeaisons ( allergie ou eczéma) qui ne veulent pas s’arrêter .Moi j’ai été à peu prés, mais avec mal à la tête. Nous sommes assez fatigués et espérons avoir enfin du soleil pour nous sécher. Nous sommes en manque depuis la Colombie.

Il est 11H, le bateau est de nouveau en état .N’ayant pas réussi à faire la sieste pour rattraper le sommeil manquant, nous avons asséché les fonds , rangé tout ce qui traînait depuis 3 jours ,lavé tout ce qui avait trempé plus ou moins dans l’eau salé , mis à sécher dehors , la pluie ayant bien voulu s’arrêter …Nous n’avons même pas visité la ville , que nous connaissons déjà ; c’est une grande ville , zone franche, avec pleins de buildings De plus, nous ne voulions pas nous faire repérer par les autorités , les formalités d’entrée et sortie nous auraient bloqué 2 jours ; ce fut vraiment la halte  de récupération.

 

  Mais le vent souffle toujours fort et semble t il toujours assez nord, nous repartirons demain matin, pour l’ile de Providencia. Le vent doit tourner est et faiblir ! A confirmer toutefois par notre routeur

 

Lundi 3 avril Cayes de Vivorio (50 miles à l’est du Honduras)

 

Les jours se suivent et ne se ressemblent pas .Nous sommes mouillés  depuis midi dans ces  cayes , perdues au milieu de nulle part entre l’ile de Providencia ( Colombie )et l’ile de Guanaja ( Honduras ) Le soleil est là, le vent n’est pas trop fort, la mer avec toutes ces couleurs de bleu baignent deux îlots et les cayes ou nous venons de faire un très beau snorkel : un aquarium avec de coraux magnifiques, des nuées de poissons et en prime  , des anges , des balistes argentés , des diodons , des carangues , des perroquets bleu metallisé et même ,un requin nourrice

Voilà, l’essentiel de la remontée vers le nord est fait et tout c’est très bien passé

 

Mais  reprenons le fil de notre navigation

 

 

Jeudi 30 St Andres

Le GPS nous indique 46 miles pour l’entrée de la baie sud de Providencia. Nos routeurs nous ont indiqué un vent de NE de 15 nœuds, pour les 3 prochains jours.  Avec l’expérience précédente, nous estimons donc à 24 h le temps nécessaire et nous partons donc à 10 h du matin. Il y a du soleil, de la brume, et un peu de vent avec des rafales au mouillage.

Dans le chenal de sortie, le vent souffle de plus en plus fort, un bon 24 nœuds relativement réguliers, une hypothèse optimiste est qu’il y a un effet de cote avec renforcement du vent, le long de la barrière San Andres. Nous décidons d’aller voir dehors et si possible d’aller à un mouillage des cayes du sud est, cayes qui sont quasiment sur la route puisqu’au 120° ; (NB Providencia est au 18°).Les cayes sont à 12 miles donc ; si me mouillage n’est pas tenable et le vent trop fort nous pouvons revenir à San Andres.

La mer est très grosse, des creux d’au moins 3 M, avec nos 3 ris et le génois presque aussi petit qu’un tourmentin, nous allons vite : 6 nœuds sans trop taper car nous sommes à 50 du vent ce qui est le max pour ne pas tout casser. 3h plus tard nous arrivons à l’ile du phare : Cayo Bolivar. L’arrivée sur le reef est magnifique par les couleurs de la mer. Les cartes ne sont pas exactes dans le détail, il y a maintenant des îlots, la ou sur la carte il y a fond à 1,8, mais nous nous y attendions. Nous avons maintenant l’habitude de la navigation à la couleur de l’eau. Nous longeons par son sud une caye de sable avec une statue de la vierge , et mouillons au sud ouest de la caye Bolivar , petite ile couverte de palmiers , avec un poste militaire ; nous espérons faire des échanges de cadeaux , et accepterions bien une langouste . Mais les militaires ne bougent pas. Notre bateau si, car il y a un fort clapot ; ce n’est pas intenable, mais c’est rouleur pour passer la nuit Nous retéléphonons à Nico pour savoir si la météo confirme un vent de 16 nœuds alors que notre anémo indique autour de 20 avec des pointes fréquentes à 24. Nico nous confirme : pour les 3 jours suivants même vent : 16 nœuds d’ENE. D’ailleurs le vent baisse un peu et tourne à l’ENE, nettement plus favorable que le NE d’avant. C’est décidé, nous y allons : direction Providencia

A 17 h nous partons donc, au moteur sur une mer protégée par le reef jusqu’aux brisants les plus à l’ouest . Le vent est de 20 nœuds ; nous gardons notre voilure réduite qui nous permet d’avancer à 6 nœuds, cap plein nord. Mais le gps nous indique une route au 345, il y a un fort courant qui porte à l’ouest, ce que nous avions aussi constaté la veille. Malgré tout ce n’est pas si mal et la navigation n’est pas désagréable ; la houle est régulière, le bateau ne tape pas, et reste sec. Les étoiles sont magnifiques, «  une obscure clarté tombe des étoiles ...», «  décidément mes nuits sont plus belles que vos jours ».  A 23 h, changement de quart et nous enlevons le 3 éme ris. Vers 0 H 45, le vent refuse un peu de 10 °, à 4h, à hauteur de Providencia ; nous virons de bord pour aller vers l’est, en fait cap 115. Le vent continue à baisser ; nous déroulons le génois, renvoyons la GV.et à 7h nous ne sommes plus qu’à 3.5 miles du WP d’entrée. Il nous faut encore 1h pour le faire, le dévent de l’ile devient important et nous envoyons le moteur pour terminer. Nous mouillons à 8H 3O dans la jolie baie du S-W de Providencia

Nous avons mis au total environ 18 H pour faire 90 miles au loch, pour une distance théorique de 50 miles (et cette fois tout confort ou presque)

 

Samedi soir, 1 avril

A midi n’ayant vu aucun mouvement sur les restaurants de la plage , nous avons déjeuné sur le bateau puis nous sommes partis au mouillage devant le port de Providencia, pour faire les papiers en règle .Nous avons donc longer de prés la cote au moteur ; il y a un chenal de 2M à 3M d’eau .Dès notre arrivée au mouillage dans le grande baie ( au total 7 bateaux ) , nous sommes appelés par la capitainerie : défense de bouger avant la visite des officiels et de l’agent : Mr Bush .

Nous attendons donc. Nos voisins reviennent à leur bateau ; ce sont les Biquet, qui ont un site internet assez bien fait. Ils viennent bavarder un peu ; ils nous ont vu ce matin au mouillage où ils étaient au restaurant qui fonctionnait et ils nous le recommandent. Puis les officiels arrivent, expédient les papiers. Comme nous restons très peu, nous avons des papiers simplifiés, sans coût (sauf les 30 USD de l’agent) ; Il faudra aller chercher le zarpe chez lui demain vers 19H .Nous descendons à terre pour faire quelques courses et voir si il y a un restaurant. Aucun ne nous plait : ils sont tous au ras de la rue, très bruyante avec beaucoup de mobylettes qui sentent très mauvais (: l’essence colombienne sent très mauvais, nous l’avions déjà constaté à Carthagène.)

Le lendemain matin après le passage à Internet (message à Alain pour le RV à Guanaja, mais avec les grèves de France quand y arrivera t il ?)  , après un peu d’hésitation nous partons à pied en direction de la baie du sud ouest, là ou nous étions mouillés hier pour aller au restaurant et voir une course de chevaux. Il y a 6 Kms et nous sommes décidés à faire du stop ; mais il y a très peu de circulation .Au bout de 3km, nous hésitons à poursuivre quand enfin une voiture nous prend en stop. La route est belle. Nous allons au restaurant sur la plage ; il y a un peu d’animation, des marchands de friture, une sono et une centaine de gens qui déambulent. Le restaurant est bien ouvert, et nous commandons un plato mixto del mare: demi langouste demi crabe fricassée de crabes, fricassée de lambis, deux poissons et du riz et des bananes plantains (c’est copieux et très bon).Avec 4 bières cela nous fera 21 USD. Il y une dizaine de clients au restaurant, des touristes locaux dont beaucoup viennent en barque depuis leur hôtel. A la fin du repas il y a un grand mouvement de foule sur la plage ; ils vont voir la première course ; nous suivons. Tout à coup, un grand bruit, tout le monde se met sur le coté  en criant et deux chevaux passent au grand galop sur la plage : c’était la 1°course ; tous les spectateurs sont très excités, crient, sautent ,se tapent dans la main… il devait y avoir des paris .Nous allons voir à l’arrivée . ; il y a pas mal de monde, surtout des hommes , venus en petite moto de tous les coins de l’ile et il y a bien un bookmaker. Nous tournons un peu dans la foule, espérant voir une deuxième course, mais comme il ne se passe plus rien, nous décidons de rentrer à pied par la route. La route est agréable, il n ‘y a aucune circulation et elle est assez ombragée ; elle passe d’abord dans la forêt avec des arbres immenses (fromagers), puis dans la foret sèche et finalement dans une zone pavillonnaire. Nous avons soif ; un petit bar se présente et nous nous y installons pour boire un coca. Une voiture s’arrête et 4 personnes en descendent, s’installent et commencent à jouer de la musica tipica : un accordéon diatonique, un tambour, une grille à gratter et un chanteur (qui chante faux avec conviction) ; ce sont des amis qui se retrouvent pour le plaisir ; du coup nous discutons un petit peu. ; Malheureusement, il faut rentrer pour récupérer nos papiers chez Mr Bush

 

. Nous sommes partis à 7H15, dimanche matin de Providencia Le vent était assez est et nous avons pu aller vers le nord (350 °) pour contourner les cayes du « mi lune » Ce choix de route était celui d’une route un peu plus longue que la route directe, mais plus facile avec un seul WP intermédiaire et sans obligation de vérifier pendant la nuit notre position au milieu des cayes, certes très éloignées mais totalement invisibles de nuit. Par ailleurs en montant vers le nord avec des conditions favorables, nous étions presque sûrs de ne pas avoir de changement de vent trop défavorable. En même temps que nous, 3 autres bateaux partaient en faisant le choix de la ligne droite. Ils arriveront 4 h après nous.

Pour nous tout s’est bien passé : jusqu’au soir : petit largue avec 12 nœuds de vent, puis vent de 16 nœuds jusqu’au point intermédiaire au nord des cayes d’Alegardo (120 miles atteint vers 3h du matin) et enfin travers 16/18 nœuds jusqu’à l’arrive à midi, après etre passé devant Cocoruma, la petite ile ou nous avons passé Noël il y a 3 ans. Les traversées heureuses n’ont pas d’histoire et il n’y a rien de plus à dire : 180 miles en 29 heures, sous le soleil et les étoiles (la constellation du scorpion nous accompagne presque toute la nuit)

 

 

Mercredi matin

En mer à 10 miles de Guanaja, ile de la baie, Honduras

     Après une nuit fort agréable et très calme à Vivorio une halte à marquer de plusieurs étoiles) nous sommes partis à 7h pour couvrir les 153 Miles jusqu’à Guanaja

Cette fois ci , Eole était avec nous : 13 à 18 No portant , peu de houle, une bonne vitesse jusqu’à 7 No,un bateau presque horizontal ; nous avons pu lire , faire des mots croisés , bronzer tranquille…

 

Après une belle navigation jusqu’au coucher du soleil, le vent est tombé et c’est au moteur que nous aurons fait la moitié des 150 miles entre Vivorio et dimanche 23 avril 2006

Mouillage de Puerto escondido, en route vers le Guatemala

 

Et voilà, notre visite des îles de la baie (Honduras) est terminée.

Elle a été marquée par une absence de vent sauf exception, ou Eole s’est déchaîné. Cela nous a permis d’aller dans des mouillages derrière le reef, inaccessibles en cas de vent, et nous ne regrettons pas cette absence de vent.

 

Les îles de la baie sont un groupe de trois îles situées au large du Honduras. Historiquement, elles ont été peuplées par des pirates anglais et français, puis par  les garifunas.  Les garifunas sont les métis noirs /caraïbes, insoumis et déportés par les anglais des Antilles (Ste Lucie et st vincent) aux 18 éme siècle, ils peuplent les îles du Belize au Honduras et parlent un patois anglais. .Les îles d’abord colonies anglaises sont cédées au milieu du 19 ème siècle au Honduras.

 Leurs cultures sont donc très différentes de celles des autres pays d’Amérique centrale ; les gens parlent plus anglais qu’espagnol, et la religion est surtout adventiste.

La musique fait un peu penser au calypso trinidadien.

Guanaja et Roatan sont montagneuses, couvertes de forets, avec de très bons abris pour les bateaux ; elles ont commencé par vivre de la pêche, surtout à la crevette, avec de gros bateaux qui ressemblent un peu aux chalutiers bretons les plus modernes. Elles se tournent aujourd’hui vers le tourisme de luxe, avec de très beaux « resorts » et surtout des lotissements pour des américains millionnaires. Utila très peu peuplée (et surtout par des blancs, descendants des pirates) s’est consacré à la plongée, il y a une vingtaine de clubs avec des prix vraiment bas.  

 

Mais reprenons le récit de notre périple, depuis notre arrivée à Guanaja, l’ile le plus à l’ouest.

Nous y sommes arrivés le mercredi matin, 5 avril et avons mouillé devant la petite ville de Bonaca. Nous avons fait les papiers sans problème et sans frais (à part une mordida à l’immigration qui nous a fait aussi le change, car il y avait beaucoup de queue à la banque).

Nous avons aussi fait quelques courses, occasion de parcourir les ruelles de cette petite ville construite sur une caye   ; il y a donc beaucoup de maisons sur pilotis, des canaux de 2m de large qui traversent la ville, mais aussi quelques jardins. L’ensemble n’est pas très beau, mais avec du charme : c’est animé et donne l’impression d’une vraie ville.  Nous aimons bien. Puis nous allons mouiller à l’aéroport, pour y attendre Alain qui n’est pas dans l’avion prévu. Nous téléphonons partout, à Nathalie qui nous dit qu’il est arrivé à San Pedro, aux enfants qui auraient pu avoir de ses nouvelles, rien.

Nous retournons le lendemain matin, toujours pas d’Alain dans l’avion ; a Internet pas de nouvelles. Nous y retournons dans l’après midi avec un petit problème de vent qui s’est levé fort et qui fait déraper le bateau sur la vase molle de ce fond de baie. Ouf cette fois ci Alain est là. En fait sa compagnie ne fait qu’un vol par jour sur  Guanaja et hier il a raté celui du matin  et le vol suivant était l’après midi. Nous allons immédiatement mouiller au mouillage calme de Bight. Il y a 8 bateaux.

Vendredi matin, le vent est tombé et nous partons pour la baie un peu au nord, mais la houle entre et nous mouillons finalement sous une caye qui ferme la baie, à l’abri de la houle sous le reef .Nous y sommes seuls Le site est joli, l’eau est claire et le snorkel pas mal. Dans la nuit le vent se lève et souffle à prés de 30 nœuds , mais l’eau reste plate ; le vent retombe le matin  Nous repartons à la ville faire des courses , du fuel et de l’eau  et passer à Internet . Hélas le patron du fuel est adventiste et ne travaille pas le samedi : ni fuel, ni eau ; mais à Internet nous apprenons par un suisse qui est mouillé au Bight, qu’il y est possible d’y faire de l’eau et de plus, il y un petit restaurant qui fait un barbecue le samedi soir.

Nous repartons donc pour «  el Bight » 

Effectivement il y a barbecue, dans un petit restaurant tenu par des allemands  n’ouvrant que le samedi soir pour les yachties et quelques retraités blancs de l’ile. Il y a aussi de l’eau et en plus beaucoup d’insectes piqueurs .Nous sommes une vingtaine, la majorité américains mais nous arrivons à discuter avec 2couples de suisses ; la soirée est sympa

Le lendemain matin, nous sommes piqués de partout malgré le off, et nous fuyons les lieux pour aller à Barbareta, petite ile au bout de Roatan. Nous avons lu qu’il y avait un carnaval garifuna à Roatan le 12 avril et nous voulons y aller.

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Après une navigation principalement au moteur, mais aussi au louvoyage car le vent passe à l’ouest (heureusement pas fort), nous embouquons la passe de Pigeon çays et mouillons devant la grande plage ; il n’y a pas de vent mais la petite houle d’ouest rentre et fait danser le bateau. Nous essayons d’aller à terre, mais nous sommes refoulés par des gardes qui nous demandent 10 USD par personne pour aller nous promener. Nous ne ferons donc qu’une courte promenade, dans cette ile jolie, couverte de forets et bien entretenue, avec des chemins pour 4 4    

Le lendemain matin, il y a pétole ; c’est donc au moteur nous longeons la côte de Roatan  (la plus grande des trois îles) jusqu’au mouillage de Port royal, immense baie bien protégée par un reef ou il n’y a que 3 passes. Nous avons une pompe à remettre à un cata allemand de la part d’un suisse rencontré au barbecue. Le cata est là depuis 8 ans, n’allant au rio dulce qu’en septembre/octobre à cause des cyclones. Comment rester aussi longtemps, dans cette baie certes jolie et déserte, mais sans attrait particulier. Le snorkel à l’intérieur du reef est moyen et il est difficile d’aller coter mer, la barrière étant continue

Le mardi 11, nous continuons vers l’ouest pour mouiller à French harbour, une des principales villes de l’ile, ou nous laisserons le bateau pour aller au carnaval. Il faut aussi se ravitailler en eau, en vivres frais, et enfin pour nous changer, aller à un restaurant.

Le lendemain , avec difficultés nous trouvons l’agence de location de voiture , mais ils n’ont rien à louer , c’est donc en taxi que nous allons à Punta gorda , le chauffeur de taxi étant étonné d’apprendre qu’il y avait un carnaval . Nous arrivons donc à la bourgade au bord de mer, sur la côte nord : 10 cases éparses, aucune trace d’animation ! Nous décidons de rentrer avec le taxi, qui se renseigne : il y aura bien quelque chose ce soir sur la plage. Nous rentrons quand même, en faisant arrêter le taxi pour admirer le reef de la cote nord. La route est jolie ; elle circule sur la crête et permet de voir aussi bien le nord que le sud de l’ile et nous sommes séduits par la mer côté nord : bleu marine au large, couleur émeraude derrière la barrière de corail, ce qui donne envie d’aller y faire un tour Nous allons aussi visiter une petite réserve à iguanes.

Il nous reste beaucoup de temps et Alain ne souhaitait pas spécialement aller à Utila, car il reprend son avion à Roatan et cela nécessiterait  un retour Utila – Roatan de 40 miles au près. Nous décidons d’aller aux ile Cochinos, un ensemble de petites îles et cayes à 25 miles de Roatan, mais par vent de travers.

En fait le jeudi après une heure de voile, c’est le calme plat.  Nous faisons donc l’essentiel des 25 miles au moteur pour arriver vers midi au mouillage de Cochino grande, ile montagneuse et couverte de foret, comme sa petite sœur Cochino pequeno. Le guide (terrestre du Honduras signale que le mouillage sur ancre est interdit  et qu’il faut prendre une des nombreuses bouées à la disposition des voiliers ; tout l’archipel est devenu une réserve. Nous sommes les seuls et ne voyons que des petites bouées qui nous paraissent toutes petites ; nous prenons la plus grosse ; sur le coté gauche à coté d’une pointe rocheuse et en face l’hôtel de l’ile. Nous descendons à l’hôtel pour marcher un peu sur l’ile et commander un diner ; mais c’est le week end de Pâques ; l’hôtel est plein et n’a plus de nourriture pour nous. Il ne peut pas non plus nous emmener faire une plongée bouteille, mais nous indique où sont les bouées de plongée. Il nous indique aussi le chemin pour monter au phare ; c’est une jolie balade dans la forêt mais évidemment au sommet nous ne voyons rien car les arbres, certains très grands, cachent le paysage. Après le repas  nous partons faire du snorkel sur les rochers : l’eau est très claire et il y a beaucoup de poissons : anges, mérous, perroquets, carangues,  barracudas …  Le lendemain après un nouveau snorkel, et après avoir payé aux gardes la taxe pour la réserve, nous partons en annexe pour le village de chachahuate, village de pécheurs garifunas, sur une caye sableuse à 2 miles. C’est un tout petit village, qui est devenu un lieu de restauration pour les continentaux, mais il garde tout son charme, car ce sont des restaurants pays : une table bancale et des chaises plastiques sous un auvent qui protège du soleil, les pieds presque dans l’eau ; Fausto, patron d’un des petits resto nous accueille avec le sourire, nous vend des colliers de coquillage, et nous fait déjeuner : poisson, platanos et riz.

Le vent est toujours faible et AM veut en profiter pour voir la cote nord de Roatan, qui nous avait semblé si belle depuis la route. Après un dernier snorkel, nous repartons pour Coxen hole, ou Alain pourra également confirmer son vol retour. Coup de chance, le vent se lève un peu et nous pouvons traverser rapidement à la voile.

La ville de Coxen hole en ce dimanche de Paques est très endormie ; elle nous parait beaucoup plus propre que dans nos souvenirs (nous l’avions vu sous la pluie), elle est agréable avec beaucoup de magasins, hélas fermés, mais nous trouverons cependant des petites alimentations pour acheter des fruits, des légumes et un peu de pain.

Lundi matin, nous faisons le plein d’eau ; avec les fuites du circuit d’eau, la consommation  est importante  puis partons pour la cote nord. Le vent nous pousse gentiment, puis   après le cap sud ouest, ou il aurait du nous arriver de face puisque nous retournons vers l’est, il a l la bonne idée de tomber. Nous longeons donc la côte nord et le reef par un calme plat, au moteur, ce qui me plait beaucoup, car les passes d’entrée du reef ont l’air peu large. Nous prenons la passe de Big bight, qualifié de très large par le guide ; heureusement qu’il n’y a ni vent ni vague, car il faut passer entre les coraux : certes la passe est profonde, au moins 30 m et la couleur de l’eau y est bleue foncée, très contrastée avec le reef jaune et vert, mais ce n’est pas très large ; je suis à l’avant et guide à vue AM. Enfin nous sommes derrière le reef et toujours à la vue, dans des fonds de 4/5 M, avec quelques patates de corail ; nous allons jusqu'à une jolie baie en face de la passe de Johnson.

L’après midi snorkel dans la passe ; les fonds sont très beaux, avec de larges canyons et un tombant important ; il y a beaucoup de poissons .Ce n’est pas par là que nous sortirons, car la passe est encombrée de gros blocs de corail qui remontent depuis les 30 M  de fond. En plongée bouteilles ce serait très beau, en tuba c’est un peu profond.

Mardi est un jour de repos, avec beaucoup de snorkel.

Mercredi nous repartons vers l’est pour aller au mouillage de Politilly bight , petit village de pêcheurs; la passe est très étroite et j’hésite beaucoup à la prendre , mais AM veut absolument aller acheter du pain ; après une tentative et une marche arrière , nous trouvons la bonne passe et allons mouiller devant le village : 30 maisons de bois sur pilotis au pied de la colline ; toutes sont colorées et très propres ; les habitants sûrement peu habitués aux touristes répondent à nos saluts en souriant (et victoire , nous trouvons du pain dans une minuscule tienda) .Nous allons faire du snorkel sur la platière , qui est peu profonde mais avec beaucoup de petites patates et de coraux mous et beaucoup de poissons  dans un mètre d’eau : le pied !surtout dans une eau  à 30° .

Jeudi matin , nous repartons vers l’aéroport à Coxen hole ; en chemin nous déjeunons dans la baie d’Anthony resort qui ne nous plait pas ;: le site est très beau mais complètement aménagé : bungalows , resto, très nombreux bateaux de plongée et des barques à moteur qui circulent sans arrêt ; nous continuons donc et en passant devant la plage de West end , nous voyons des voiliers mouilles . L’un des guide indique une passe ; nous la trouvons , elle est large , et nous allons mouiller devant la plage . C’est un joli mouillage, assez loin des hôtels qui commencent à se construire dans ce coin de Roatan, coin privilégié, car à l’abri du vent et avec une belle plage de sable et un reef pour y faire de la plongée.

Dans la nuit le vent souffle fort, mais le mouillage reste calme, et au matin il faut partir pour Coxen hole, car Alain a son avion à prendre. Nous arisons la voile et c’est parti pour une courte mais animée séance de prés. Heureusement il n’y a que 5 miles à faire contre le vent.

  Et à 11H nous mouillons devant Coxen hole. L’après midi est consacrée aux courses et aux formalités de sortie du Honduras et pour la dernière soirée d’Alain ici ,nous trouvons un restaurant pays , pas mal.

 

Samedi mati Alain va prendre son avion. Nous repassons à Internet, voyons le défilé des enfants de écoles pour la fête nationale des îles de la baie ; c’est sympa. Les groupes d’enfants et de jeunes, venus des trois îles ,défilent avec des pancartes écolos accompagnés par des groupes de musique : grosses caisses, tambours et aussi xylophones portatifs ; c’est gai, dynamique et bon enfant Une fois le défilé terminé, le capitaine du port arrive et nous pouvons faire le zarpe de départ. A 11H nous partons avec toujours un bon vent force5/6, alors que la météo donnait 15 nœuds et nous fonçons donc vers Utila  , l’ile la plus à l’ouest ou nous arrivons à 15H 30 ; nous y passons une nuit tranquille 

  Ce matin, dimanche, nous repartons pour Livingston ( Guatemala ) à 140miles d’Utila. Nous naviguons à la voile et sommes salués par une bande de dauphins sauteurs en arrivant sur la côte. Nous faisons une halte baignade au beau mouillage de Puerto escondido, sur la cote hondurienne, mouillage solitaire dans une baie très fermée enchâssée dans de hautes collines .Malheureusement, il fait très gris et brumeux et nous profitons moins du paysage. Après le repas, nous repartons pour une nuit en mer qui va nous amener au Rio dulce, porte d’entrée au Guatemala .

Cette nuit , bien que sans problème,ne fut pas des plus idyllique. Nous attendions un petit vent de 10 à 15 nœuds , nous avons eu de 18 à 24 nœuds ,heureusement portant mais avec une grosse houle arrière si bien que le bateau se dandinait :  tribord  babord ,tribord babord ,pas très confortable .Les nuages cachaient les étoiles et un très gros orage , avec éclairs , menaçaient sur la côte ;nous y avons échappé , ne recevant qu’un petit grain ;bref , nous étions heureux d’arriver après 65miles et 13h de mer. 

 

 

 

jeudi 27 avril 2006

 

Après des formalités d’entrée sans problème à Livingston, nous avons remonté les 20 miles du Rio dulce, retrouvant avec plaisir le spectacle de ses rives : falaises couvertes de forêt tropicale, des oiseaux partout, de jolies habitations le long des rives jusqu’à Fronteras ou se trouvent regrouper toutes les marinas. 

 

Nous sommes amarrés à la marina de Tijax, au rio dulce et préparons le bateau à l’hivernage : non pas avec de l’antigel, mais en essayant de le sécher au maximum, après toutes ces semaines très humides : l’eau s’infiltre un peu partout sur les couchettes arrière et même dans les coffres sous la couchette avant. Mais là, nous croyons savoir pourquoi : le trop plein du réservoir à eau n’avait pas été rebranché vers l’extérieur et il a rempli un peu les coffres mouillant tout le fond, sacs de voyage inclus.

 Nous nous activons pour désarmer le bateau .Je ne vous raconterai pas les détails de cette opération, ce n’est pas le plus drôle dans une croisière ; c’est fou ce qu’il y a à faire dans un si petit bateau ! De plus, il fait très, très chaud ; heureusement nous piquons régulièrement une tête dans la petite piscine du marin

 

 Nous partirons dimanche pour Guatemala City, puis retour lundi via Mexico

 

A bientôt..